Инвестиционный интерес к концессионному контракту на строительство афинской кольцевой автодороги Аттики Одос превзошел ожидания: к четвергу было подано в общей сложности восемь заявок, подтвердив оценки государственных чиновников, которые говорили о сильном присутствии иностранных инвестиционных и строительных групп. Большинство из восьми поданных заявок касаются исключительно иностранных участников торгов из таких стран, как Испания, Австралия, Италия, Португалия и Франция. Тем временем греческая строительная фирма Intrakat осталась в стороне от тендера, хотя и вела переговоры с двумя консорциумами. В четверг источники в компании не исключили ее участия в следующем этапе тендера путем присоединения к одному из участников торгов. Отправной точкой для крупнейшего концессионного контракта Греции, стоимость которого оценивается в 2-3 миллиарда евро, стали четыре консорциума с участием греческих компаний: консорциум GEK Terna и FS Ark Holdco, концессионное предприятие Aktor-Avax-Ardian, сотрудничество между Mytilineos, Vinci Highways., Партнер Vinci по концессиям и мобильности, а также консорциум Macquarie и Fincop Infrastructure, транспортное средство с участием Copelouzos Group. Австралийская фирма Macquarie – один из крупнейших инфраструктурных фондов, который недавно приобрел 49% электросетевого оператора DEDDIE и управляет активами на сумму 370 миллиардов евро. FS Ark, партнер GEK Terna, является подразделением Igneo group и управляет средствами в размере 14,5 млрд евро. Ardian, которая присоединилась к нынешним операторам кольцевой автодороги Аттика, является второй по величине концессионной компанией в мире по управлению дорожной инфраструктурой, с активами в 120 миллиардов евро и обширным портфелем из 8000 километров дорог, управляемых во Франции, Италии, Испании, Португалии, Бразилии и Чили. Другими участниками из-за рубежа являются Abertis Infraestructuras из Испании, которая управляет 8600 км дорог, итальянская Gruppo Fininc-INC SpA, принадлежащая туринской семье Доглиани, и консорциум Brisa-Auto Estradas de Portugal-Rubicone Bidco; первые два из Португалии, а Rubicone Bidco – из Италии. из Великобритании. Существует также чисто французская заявка консорциума Vauban с DIF и EGIS, последний уже получил концессию Egnatia Odos.
