Major interest by foreign companies in Attiki Odos

Инвестиционный интерес к концессионному контракту на строительство афинской кольцевой автодороги Аттики Одос превзошел ожидания: к четвергу было подано в общей сложности восемь заявок, подтвердив оценки государственных чиновников, которые говорили о сильном присутствии иностранных инвестиционных и строительных групп.

Большинство из восьми поданных заявок касаются исключительно иностранных участников торгов из таких стран, как Испания, Австралия, Италия, Португалия и Франция. Тем временем греческая строительная фирма Intrakat осталась в стороне от тендера, хотя и вела переговоры с двумя консорциумами. В четверг источники в компании не исключили ее участия в следующем этапе тендера путем присоединения к одному из участников торгов.

Отправной точкой для крупнейшего концессионного контракта Греции, стоимость которого оценивается в 2-3 миллиарда евро, стали четыре консорциума с участием греческих компаний: консорциум GEK Terna и FS Ark Holdco, концессионное предприятие Aktor-Avax-Ardian, сотрудничество между Mytilineos, Vinci Highways., Партнер Vinci по концессиям и мобильности, а также консорциум Macquarie и Fincop Infrastructure, транспортное средство с участием Copelouzos Group. Австралийская фирма Macquarie – один из крупнейших инфраструктурных фондов, который недавно приобрел 49% электросетевого оператора DEDDIE и управляет активами на сумму 370 миллиардов евро.

FS Ark, партнер GEK Terna, является подразделением Igneo group и управляет средствами в размере 14,5 млрд евро. Ardian, которая присоединилась к нынешним операторам кольцевой автодороги Аттика, является второй по величине концессионной компанией в мире по управлению дорожной инфраструктурой, с активами в 120 миллиардов евро и обширным портфелем из 8000 километров дорог, управляемых во Франции, Италии, Испании, Португалии, Бразилии и Чили.

Другими участниками из-за рубежа являются Abertis Infraestructuras из Испании, которая управляет 8600 км дорог, итальянская Gruppo Fininc-INC SpA, принадлежащая туринской семье Доглиани, и консорциум Brisa-Auto Estradas de Portugal-Rubicone Bidco; первые два из Португалии, а Rubicone Bidco – из Италии. из Великобритании.

Существует также чисто французская заявка консорциума Vauban с DIF и EGIS, последний уже получил концессию Egnatia Odos.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Так как вы нашли эту публикацию полезной...

Подписывайтесь на нас в соцсетях!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Анастасиадис: ЕС должен прислушаться к опасениям Греции, Мальты, Кипра по поводу запрета на добычу нефти
Новые поезда выйдут на рельсы 15 мая

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню