Время на прочтение: 2 минут(ы)

Denmark, US and 12 other nations back tougher climate goal for shipping

[Роберт Перри/EPA]

Дания, Соединенные Штаты и 12 других стран в понедельник поддержали цель по сокращению выбросов в мировом морском секторе до нуля к 2050 году, цель, которая должна быть конкретизирована в ходе переговоров в Агентстве Организации Объединенных Наций по судоходству.

Инициатива, возглавляемая Данией и объявленная в кулуарах климатического саммита КС26 ООН в Глазго, Шотландия, направлена на то, чтобы заручиться поддержкой стран в достижении цели Международной морской организации, которая рассматривает новые меры по сокращению выбросов к крайнему сроку 2023 года.

“Мы настоятельно призываем ИМО принять меры для установления амбициозных целей по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году”, – заявил премьер-министр Дании Метте Фредериксен на пресс-конференции на КС26. “Углеродно-нейтральное судоходство жизненно важно для достижения наших климатических целей”.

Бельгия, Великобритания, Финляндия, Франция, Германия, Гондурас, Венгрия, Исландия, Маршалловы острова, Норвегия, Панама и Швеция также подписали декларацию о морском секторе.

Он обязывает страны “работать в ИМО над принятием такой цели, принять цели на 2030 и 2040 годы, которые выведут сектор на путь полной декарбонизации к 2050 году, и принять меры для содействия достижению этих целей”.

ИМО устанавливает правила судоходства в своих 175 странах-членах и стремится принимать решения на основе консенсуса. Более жесткая цель потребует одобрения большинства, что создаст политические проблемы. Страны с крупными секторами морского судоходства, включая Японию и Грецию, не подписали декларацию.

Представитель ИМО заявил, что он проведет обсуждение предложений стран по более широким климатическим мерам, которые должны быть приняты в 2023 году. “ИМО предоставляет глобальный форум, на котором государства-члены могут начать выдвигать свои предложения для обсуждения”.

В 2018 году ИМО приняла цель сократить вдвое выбросы в результате международных перевозок к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года. Это все равно будет далеко не дотягивать до чистого нулевого уровня выбросов CO2, которого, по словам ученых, мир должен достичь к 2050 году, чтобы избежать наиболее пагубных последствий изменения климата.

С учетом того, что около 90 % мировой торговли осуществляется морским транспортом, на долю глобальных перевозок приходится почти 3 % глобальных выбросов CO2.

Обезуглероживание сектора потребует огромных инвестиций для расширения производства экологически чистого топлива и запуска экологически чистых судов в этом десятилетии. Крупнейшая в мире контейнерная линия, датская Maersk, планирует запустить свое первое углеродно-нейтральное судно в 2023 году с использованием зеленого метанола, произведенного из возобновляемых источников.

Некоторые страны настаивают на проведении более строгой политики. Европейский союз, состоящий из 27 стран, рассматривает предложение о добавлении судоходства на углеродный рынок ЕС, заставляя судовладельцев платить сбор, когда они загрязняют окружающую среду.

Великобритания пытается собрать группу стран, чтобы сделать аналогичную декларацию по авиации на КС26, чтобы подтолкнуть авиационное агентство ООН к установлению более жесткого целевого показателя выбросов, согласно документам, с которыми ознакомилось агентство Рейтер.

[Рейтер]

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Северная Македония: отставка Заева, послание Греции
СМИ: Путин одной фразой обрушил цены на газ в ЕС

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню