Время на прочтение: 2 минут(ы)

Новые ограничения приносят облегчение центру города, но расстраивают заторы на основных дорогах вокруг него

Two-tier traffic the new norm for Athens 

[Новости Intime]

В Афинах наблюдается двухскоростное дорожное движение с момента возвращения в прошлом месяце ограничений на въезд транспортных средств в центр города.

Более конкретно, поток транспортных средств в центре значительно улучшился, но полная противоположность произошла на периферийных дорогах за пределами зоны ограничений, где продолжительные пробки стали ежедневной нормой.

Показательно, что пиковое время движения на главной магистрали проспекта Кифиссос утром теперь длится до 11, а вечером до 7.

Аналогичная картина наблюдалась и на других крупных дорогах столицы, таких как Кифиссиас, Михалакопулу, Каллиройс и Хамостернас.

“Неудобства, которые вы испытываете, прежде чем доберетесь до центра, не позволяют вам наслаждаться легкостью передвижения в пределах зоны”, – говорит слегка измученный Джордж К., который ежедневно ездит на электромобиле из северного пригорода Агия Параскеви в центр Афин, где он работает. 

В соответствии с этими ограничениями на движение, известными как система Daktylios, транспортные средства с номерными знаками, заканчивающимися четными номерами, могут въезжать в центр города только в четные дни месяца, в то время как те, которые заканчиваются нечетными номерами, могут делать это только в нечетные дни. 

Транспортными средствами, исключенными из мер, являются электрические, гибридные или газовые автомобили, а также автомобили Евро-6, которые выделяют менее 120 граммов CO2 на километр, и водители, имеющие специальные разрешения. 

Ограничения движения также привели к увеличению числа пассажиров в афинском метро. Однако многие пассажиры избегают ездить на автобусах, потому что они тоже неизбежно застревают в пробках. Общий смысл заключается в том, что пассажиры предпочитают не пользоваться общественным транспортом из-за пандемии, опасаясь более высоких скоростей передачи в закрытых помещениях. 

Учитывая всю эту суматоху, эксперты по транспорту подчеркивают необходимость осуществления мер, способствующих разумной мобильности и использованию альтернативных видов транспорта, чтобы изменить эту картину. Это может включать в себя электрические коньки, велосипеды или объединение автомобилей и совместное использование транспортных средств, что, по мнению экспертов, может значительно сократить присутствие автомобилей.

Совместное использование может повлечь за собой распространение компанией своего автопарка через электронную платформу среди пользователей, которые, в зависимости от модели совместного использования и их потребностей, имеют доступ к транспортному средству всякий раз, когда они его запрашивают.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Bloomberg: ЕС обсуждает санкции против «Аэрофлота» из-за миграционного кризиса на границе Беларуси и ЕС
Нуланд и Дендиас обсуждают Западные Балканы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню