EU agrees law to make airlines pay more for polluting

Европейский союз рано утром в среду достиг соглашения по закону об увеличении цены, которую авиакомпании должны платить за выбросы углекислого газа, нагревающего планету, что усиливает давление на сектор, требующий отказа от ископаемого топлива.

Авиакомпании, выполняющие рейсы в пределах Европы, в настоящее время должны предоставлять разрешения на углеродном рынке ЕС для покрытия своих выбросов углекислого газа, но ЕС предоставляет им большинство этих разрешений бесплатно.

Это должно измениться в соответствии с законом, согласованным участниками переговоров из стран ЕС и Европейского парламента, который поэтапно отменит эти бесплатные разрешения к 2026 году. Бесплатные разрешения будут сокращены на 25% в 2024 году и на 50% в 2025 году.

Это будет означать, что авиакомпаниям придется платить за свои разрешения на выбросы CO2, что даст им финансовый стимул меньше загрязнять окружающую среду.

Меньшее количество бесплатных разрешений на выбросы CO2 – 20 миллионов – будет предоставлено с 2024 по 2030 год авиакомпаниям, использующим экологически чистое авиационное топливо (SAF), чтобы частично компенсировать им разницу в цене между SAFS и гораздо более дешевым керосином на ископаемом топливе.

“Мы поддерживаем сектор в процессе зеленого перехода”, – заявила ведущий переговорщик Европарламента Сунчана Главак.

ЕС до сих пор ограничивал свой углеродный рынок покрытием выбросов от полетов внутри ЕС, но участники переговоров договорились оценить в 2026 году, соответствует ли схема авиационного агентства ООН ИКАО по компенсации выбросов CO2 на международных рейсах достижению чистого нулевого уровня выбросов к 2050 году – и если это не так, ЕС будет предложить расширить свой углеродный рынок, чтобы охватить выбросы от всех вылетающих рейсов.

Участники кампании по борьбе с изменением климата сетовали на то, что международные рейсы не будут добавлены к углеродному рынку раньше.

“Среднестатистические европейские семьи будут продолжать платить гораздо больше за выбросы CO2, чем за частые дальнемагистральные рейсы”, – сказал Джо Дарденн, директор по авиации некоммерческой группы “Транспорт и окружающая среда”.

Авиакомпании также должны будут начать сообщать о других загрязнителях, включая оксиды азота и частицы сажи, с 2025 года, а ЕС планирует в 2028 году предложить добавить эти выбросы на углеродный рынок.

Страны ЕС и парламент блока теперь официально утвердят закон до того, как он вступит в силу. 

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Так как вы нашли эту публикацию полезной...

Подписывайтесь на нас в соцсетях!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Полиция конфисковала тысячи контрабандных сигарет на севере Греции
24-й ежегодный форум Capital Link Invest in Greece в Нью-Йорке

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.