New Landslide at Corinth Canal Leaves “Greece’s Suez” in Ruins

    Оползень, произошедший в четверг вдоль Коринфского канала, был, к сожалению, одним из многих. Кредит: Скриншот с YouTube/@Korinthostv.gr

    Новый оползень вдоль Коринфского канала в четверг помешал восстановительным работам на важном судоходном маршруте между материковой Грецией и полуостровом Пелопоннес.

    Канал был закрыт с января из-за предыдущих оползней, и, хотя работы продолжаются, похоже, что водный путь, известный как “Греческий Суэц”, останется закрытым в обозримом будущем.

    Новые оползни на Коринфском канале задерживают строительство

    Самый последний оползень на канале произошел на пелопоннесской стороне канала, а именно под железнодорожным мостом перешейка.

    Последствия оползня и размер ущерба, который он причинил каналу, показаны на видео ниже.

    Канал, построенный в конце 19 века, был жизненно важен для греческого и международного судоходства, поскольку он соединяет Коринфский залив в Ионическом море с Сароническим заливом в Эгейском море.

    Он проходит через Коринфский перешеек, который отделяет Пелопоннес от остальной части материковой Греции.

    Местный источник новостей korinthostv.gr сообщается, что оползни на канале происходят практически непрерывно с января, что делает восстановление его функциональности невероятно сложной задачей для инженеров-строителей и других, работающих на объекте.

    Не первая катастрофа на Канале

    Ремонтные работы в Коринфе ведутся с января, когда на канале произошел первый крупный оползень в этом году. Не было выпущено четкого графика того, когда эти реставрации могут закончиться, и недавние события, вероятно, только усложнили прогнозирование того, когда канал снова будет функционировать.

    Согласно исследованиям, проведенным с января Министерством инфраструктуры и транспорта, влага и эрозия привели к потере каменных опор, которые поддерживали и защищали землю от падения в канал.

    Ожидается, что большинство исследований причин, по которым канал выходит из строя, будут завершены в сентябре. Затем строительство по проекту будет выставлено на торги, а затем начнутся предварительные работы по сторонам канала.

    Поскольку этим летом Греция открывается для туризма, тысячам туристов, которые путешествуют из Ионического в Эгейское моря на яхтах и круизных судах, либо пришлось отменить, либо отправиться по более длинному и дорогостоящему маршруту вокруг полуострова Пелопоннес.

    Кроме того, конечно, коммерческие перевозки в Греции уже пострадали из-за увеличения стоимости транспортировки товаров и топлива. Экономисты опасаются, что это может привести к среднесрочному и долгосрочному росту цен.

    Будущее оператора канала и его сотрудников также поставлено на карту, поскольку доходы в настоящее время полностью иссякли.

    В апреле премьер-министр Кириакос Мицотакис заявил, что для обеспечения безопасного прохождения судов через канал необходим полный ремонт.

    “Это очень важный проект, и мы не должны забывать, что он был построен в 19 веке. Сейчас, в 21 веке, пришло время для необходимых вмешательств”, – сказал он, добавив, что ремонт обойдется в девять миллионов евро.

    Насколько публикация полезна?

    Нажмите на звезду, чтобы оценить!

    Средняя оценка / 5. Количество оценок:

    Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

    Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

    Позвольте нам стать лучше!

    Расскажите, как нам стать лучше?

    Туризм перевалил за отметку в 2,3 миллиона человек, при этом на долю немцев приходится 17%
    Реакция на Блокировку Миконоса: Ночной комендантский час, Никакой Музыки

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Заполните поле
    Заполните поле
    Пожалуйста, введите корректный адрес email.

    Меню