Turkish drones in Cyprus endanger commercial flights, says flight safety group

[Фотография файла]

Турецкая база беспилотных летательных аппаратов на отколовшемся севере разделенного Кипра может увеличить риски для безопасности тысяч коммерческих рейсов, которые пересекают воздушное пространство вокруг острова восточного Средиземноморья, предупредила группа по безопасности полетов.

FSF-Med, неправительственная организация, связанная с Международным фондом безопасности полетов, базирующимся в Вашингтоне, округ Колумбия, заявила во вторник, что запланированная модернизация турецкой авиабазы в Гечиткале, называемой по – гречески Лефконико, может усугубить проблему связи и координации между авиационными властями Турции и Кипра, которая уже в течение многих лет ставит под угрозу безопасность полетов.

Разведывательный отчет, полученный Ассошиэйтед Пресс, предполагает, что база Гекиткале будет расширена для размещения как вооруженных, так и невооруженных беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TV2, самолетов наблюдения, учебных самолетов и передовых истребителей.

Кипр был разделен на отколовшийся кипрско-турецкий север и международно признанный кипрско – греческий юг в 1974 году, когда Турция вторглась после государственного переворота сторонников союза с Грецией.

Киприоты-турки провозгласили независимое государство почти десять лет спустя, но только Турция признает его. Хотя киприоты-турки утверждают, что они контролируют воздушное движение в воздушном пространстве северной половины Кипра, авиационные власти, включая Международную организацию гражданской авиации, не признают этого.

Несмотря на это, турецкие и кипрско-турецкие органы управления воздушным движением не поддерживают связь с международно признанным УВД Никосии на юге острова и часто выдают противоречивые инструкции проходящим гражданским самолетам, что приводит к многочисленным промахам между пассажирскими самолетами в прошлом, которые AP обнаружила в 2011 году.

Опасность возрастает из-за того, что турецкие военные самолеты не делятся планами полетов с кипрскими правительственными властями и могут пролетать рядом с гражданскими самолетами.

Международная федерация ассоциаций пилотов воздушных линий (IFALPA) сослалась на недавнее исследование Агентства по безопасности полетов Европейского союза (EASA) о том, что потенциальные последствия таких противоречивых инструкций для гражданских самолетов “могут нанести ущерб безопасности полетов воздушных судов”, работающих в регионе. В том же исследовании было зафиксировано 166 “инцидентов”, произошедших в воздушном пространстве, контролируемом УВД Никосии в 2019 году, без указания точного характера инцидентов. То же исследование показало, что в период с 2016 по 18 год произошло 276, 260 и 254 “инцидента” соответственно.

FSF-MED заявила, что будет оказывать давление на международные и европейские органы по авиационной безопасности, чтобы выразить свою озабоченность по поводу дополнительных рисков, связанных с базой беспилотных летательных аппаратов, и попросить их заставить Турцию соблюдать международные правила безопасности полетов.

“FSF-MED также подчеркнет, что в случае несчастного случая ответственность ляжет не только на Турцию, которая нарушает международные правила, но и на тех, кто мог бы заставить страну прекратить нарушения, но не сделал этого”, – говорится в сообщении организации.

[AP]

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Греция лидирует среди всех европейских стран по летнему туризму в 2021 году
Владельцы ротвейлеров осуждены за смерть малыша 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню