EU authorities drop mandatory mask in airplanes and airports

Агентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA) и Европейский центр по профилактике и контролю заболеваний (ECDC) опубликовали в среду, 11 мая 2022 года, обновленную информацию о мерах безопасности для здоровья при авиаперелетах, прокладывая путь к ослаблению необходимости ношения медицинских масок на борту рейса, но отмечая что маска для лица по-прежнему является одной из лучших средств защиты от передачи COVID-19.

Новые рекомендации по ношению масок вступят в силу с 16 мая 2022 года.

Агентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA) и Европейский центр по профилактике и контролю заболеваний (ECDC) опубликовали обновленную информацию о мерах безопасности для здоровья при авиаперелетах, прокладывая путь к ослаблению необходимости ношения медицинских масок на борту рейса, но отмечая, что маска для лица по-прежнему является одним из наилучшая защита от передачи COVID-19.

В обновленном совместном протоколе по охране здоровья и безопасности полетов учтены последние события в связи с пандемией, в частности уровни вакцинации и естественно приобретенного иммунитета, а также сопутствующая отмена ограничений во все большем числе европейских стран. В дополнение к изменениям в отношении масок, его рекомендации включают ослабление более жестких мер в отношении деятельности авиакомпаний, что поможет снизить нагрузку на отрасль, сохраняя при этом соответствующие меры.

Исполнительный директор EASA Патрик Кай сказал:

“Для всех нас является облегчением, что мы, наконец, достигаем стадии пандемии, когда мы можем начать ослаблять меры безопасности для здоровья”, – сказал он. “Для многих пассажиров, а также членов экипажа существует сильное желание, чтобы маски больше не были обязательной частью авиаперелетов. Сейчас мы находимся в начале этого процесса. Пассажиры должны продолжать соблюдать требования своей авиакомпании и, в тех случаях, когда превентивные меры являются необязательными, принимать ответственные решения и уважать выбор других пассажиров. В частности, пассажир, который кашляет и чихает, должен настоятельно рассмотреть возможность ношения маски для лица, чтобы успокоить тех, кто сидит рядом.”

Директор ECDC Андреа Аммон сказала:

“Разработка и постоянное обновление Протокола авиационной безопасности в свете продолжающейся пандемии COVID-19 позволили путешественникам и авиационному персоналу лучше узнать о рисках передачи SARS-CoV-2 и его разновидностей. Хотя риски сохраняются, мы видели, что немедикаментозные вмешательства и вакцины позволили нашей жизни начать возвращаться к нормальной жизни. Хотя обязательное ношение маски во всех ситуациях больше не рекомендуется, важно помнить, что вместе с физическим дистанцированием и хорошей гигиеной рук это один из лучших методов снижения передачи инфекции. Правила и требования государств отправления и назначения должны соблюдаться и применяться последовательно, а туроператоры должны заботиться о своевременном информировании пассажиров о любых необходимых мерах. Важность этих мер должна по-прежнему эффективно доводиться до сведения пассажиров для обеспечения их безопасности, и ECDC продолжит работать с нашими коллегами из EASA, чтобы регулярно оценивать и при необходимости вносить изменения в рекомендации”.

Новые рекомендации по ношению масок вступят в силу с 16 мая 2022 года. Однако правила, касающиеся масок, в частности, будут по-прежнему варьироваться в зависимости от авиакомпании и после этой даты. Например, рейсы в пункт назначения или из пункта назначения, где ношение масок по-прежнему требуется в общественном транспорте, должны продолжать поощрять ношение масок, согласно рекомендациям. Уязвимые пассажиры должны продолжать носить лицевую маску, независимо от правил, в идеале маску типа FFP2 / N95 / KN95, которая обеспечивает более высокий уровень защиты, чем стандартная хирургическая маска.

Пассажирам также рекомендуется соблюдать меры дистанцирования в закрытых помещениях, в том числе в аэропорту, где это возможно. Но операторы аэропортов должны придерживаться прагматичного подхода к этому: например, им следует избегать введения требований о дистанцировании, если это с большой вероятностью приведет к возникновению узких мест в другом месте пассажирского рейса, особенно если они не требуются на национальном или региональном уровне в других аналогичных условиях.

В то время как многие государства больше не требуют от пассажиров предоставления данных через форму поиска пассажиров, авиакомпаниям следует поддерживать свои системы сбора данных в режиме ожидания, чтобы при необходимости они могли предоставлять эту информацию органам общественного здравоохранения, например, в случае появления нового вызывающего беспокойство варианта (ЛОС), который был идентифицирован как потенциально более опасный опасно.

”Часто обнаруживаются новые ЛОС с различной степенью утечки иммунитета и тяжестью симптомов”, – говорится в документе. ”Персонал аэропорта, члены экипажа и пассажиры должны быть бдительны и следовать рекомендациям и требованиям национальных властей штата или региона, которые они посещают”.

источник: ECDC

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Так как вы нашли эту публикацию полезной...

Подписывайтесь на нас в соцсетях!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Трехэтажная фреска Antetokounmpo, представленная в Милуоки
Собор Святой Софии появится в новом турецком паспорте

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню