EU legal advisor: Diesel software faces strict limits

[EPA]

Ведущий юрисконсульт Европейского союза заявил в четверг, что программное обеспечение, установленное в автомобилях Volkswagen для изменения количества загрязняющих веществ, выходящих из их выхлопных труб в жаркую или холодную погоду и на большой высоте, не соответствует законам блока 27 стран, если только оно не предотвращает опасное внезапное повреждение двигателя.

Дело возникло, когда австрийские суды обратились в Европейский суд с просьбой вынести решение о том, разрешено ли программное обеспечение, созданное Volkswagen, в которое также входит Porsche, а не “устройство поражения”, используемое для обмана тестов на выбросы автомобилей.

В юридическом заключении Европейского суда по правам человека, расположенного в Люксембурге, генеральный адвокат Афанасиос Рантос заявил, что “рассматриваемое программное обеспечение снижает эффективность системы контроля выбросов при нормальной эксплуатации и использовании транспортных средств, в результате чего оно представляет собой ”устройство поражения””.

Рантос сказал, что это не будет таким устройством только в том случае, если оно предотвратит внезапное повреждение двигателя, которого нельзя избежать при плановом техническом обслуживании. Он сказал, что решение о том, так ли это, будет зависеть от национальных судов.

Его юридическое заключение не является обязательным для Европейского суда, но высший европейский суд в большинстве случаев следует таким советам.

Программное обеспечение VW уменьшает очистку выхлопных газов, в основном оксида азота, когда погода холоднее 15 ° C (59 ° F) или поднимается выше 33 ° C (91,4 ° F), а также когда транспортное средство движется на высоте 1000 метров (3280 футов) или более.

Рантос сказал, что температурное окно при очистке выхлопных газов “не отражает реальных условий вождения”, потому что температура часто опускается ниже 15 ° C (59 ° F) в Австрии и Германии, где автомобили также обычно ездят на большей высоте.

Автопроизводитель столкнулся со скандалом с выбросами дизельного топлива после того, как Агентство по охране окружающей среды США в 2015 году обнаружило, что компания установила специальное программное обеспечение для проведения испытаний на выбросы в США для своих новейших “чистых дизельных” автомобилей. Volkswagen принес извинения и выплатил более 31 миллиарда евро (36 миллиардов долларов) в виде штрафов, расходов на отзыв и компенсаций владельцам автомобилей.

Немецкий производитель автомобилей признался, что оснастил этим устройством миллионы автомобилей, и оказалось, что использование мошеннического программного обеспечения не было изолировано в США в Европе, он утверждал, что программное обеспечение может быть оправдано тем фактом, что оно помогает защитить двигатель с течением времени.

[AP]

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Премьер-министр, вероятно, встретится с Элпидофоросом в Нью-Йорке, говорит пресс-секретарь
Премьер-министр “пессимистичен’ по кипрскому вопросу; Греция будет защищать суверенитет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню