Европейский парламент в среду отклонил предложение о реформировании углеродного рынка Европейского союза и отправит его обратно в парламентский комитет для пересмотра, что является редким шагом, который выявил разногласия по крупнейшей политике блока в области изменения климата и может отложить принятие этой меры. Голосование сорвало попытку подтвердить позицию ассамблеи ЕС в отношении переговоров по окончательному закону о рынке углерода, поскольку законодатели разошлись во мнениях о том, следует ли укреплять или ослаблять систему торговли выбросами ЕС (ETS). ETS – это основная политика ЕС по сокращению выбросов парниковых газов, которую он проводит, заставляя электростанции и промышленность покупать разрешения на выбросы CO2, когда они загрязняют окружающую среду. Модернизация схемы – наряду с рядом других новых мер климатической политики – направлена на то, чтобы ЕС, третий по величине загрязнитель в мире, смог достичь своей цели по сокращению чистых выбросов в результате потепления планеты на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года. Зеленые и социалистические законодатели отклонили предложение о рынке углерода после того, как первоначальные голосования показали, что парламент ослабит свои амбиции по сравнению с более ранней позицией. Законодатели из правых групп, включая европейских консерваторов и реформистов, также выступили против этого, несмотря на то, что согласились поддержать некоторые компромиссы перед голосованием. Питер Лиз, ведущий переговорщик парламента по реформе углеродного рынка, призвал своих коллег еще раз попытаться в комитете найти предложение, которое получило бы поддержку. “Все те, кто сегодня проголосовал против, могут дважды подумать… пожалуйста, не убивайте инопланетян”, – сказал он. Редкий прямой отказ может отодвинуть сроки завершения работы над законом, что ЕС спешит сделать в этом году, поскольку пытается быстрее сократить выбросы к концу десятилетия. В среду парламент проголосует по семи другим мерам политики в области изменения климата, исход которых также остается неопределенным, поскольку опасения по поводу резкого роста цен на энергоносители и инфляции сталкиваются с обязательствами Европы по борьбе с глобальным потеплением. Законодатели разделились во мнениях относительно того, поддерживать или ослаблять планы, и рассмотрят сотни поправок. Брюссель рекламирует эту политику как способ заменить зависимость от российского ископаемого топлива на экологически чистую энергию местного производства, что в конечном итоге приведет к снижению цен на энергоносители и избежанию растущих затрат, которые повлечет за собой неспособность справиться с глобальным потеплением. Но некоторые законодатели ссылаются на немедленное давление цен на энергоносители, экономические последствия войны на Украине и необходимость дать промышленности больше времени для адаптации в качестве причин для более медленного подхода. Ключевое голосование будет касаться планов ввести 100%–ное сокращение выбросов CO2 от новых автомобилей к 2035 году – фактически запретив продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС. Некоторые законодатели хотят ослабить это ограничение до 90% сокращения выбросов CO2. Первый в мире план ЕС по введению налога на выбросы CO2 на импорт углеродоемких товаров, таких как сталь и цемент, также выставлен на голосование. Электронные письма, просмотренные Reuters, показывают, что некоторые отраслевые лобби призвали законодателей отложить или ослабить меры.
