Covid restrictions create ‘right time’ to improve Attica’s road infrastructure

Обширные строительные работы ведутся в более широком районе залива Фалиро на южном побережье Афин. [Никос Халкиопулос / InTime News]

Поскольку превентивные меры против Ковида-19 не позволили многим улицам в греческой столице свободно перемещаться, местное правительство в Аттике воспользовалось возможностью инвестировать в улучшение инфраструктуры безопасности дорожного движения в регионе.

Греция отстает среди членов Европейского Союза (ЕС) в области безопасности дорожного движения, с более высокими смертельными случаями на дорогах, чем в среднем по блоку. В прошлом году в стране было зарегистрировано 54 случая смерти на 1 миллион жителей, в то время как в среднем по ЕС было 42 на 1 миллион, согласно Европейской комиссии.

Ранее в этом году премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис представил национальный план действий на 450 миллионов евро по повышению безопасности дорожного движения. Финансируемый Европейским инвестиционным банком, план позволит установить около 7000 опасных мест и сосредоточиться на просвещении молодых людей о безрассудном поведении за рулем, таком как вождение на чрезмерной скорости или под воздействием алкоголя, а также слабое использование ремней безопасности и шлемов.

В Аттике, где проживает около трети населения Греции, власти ускорили проекты по улучшению региональных дорожных сетей, считая, что инфраструктура также имеет решающее значение для предотвращения серьезных аварий.

«Мы делаем упор на инфраструктуру безопасности. На нескольких участках по всей Аттике осуществляется обширная программа строительства асфальта », – сказал Синьхуа губернатор Аттики Гиоргос Патулис. 

«На прибрежном фронте и особенно в заливе Фалиро в рамках проекта стоимостью 115 миллионов евро инфраструктурные работы помогут управлению дождевой водой, а новые мосты и развязки облегчат движение транспорта», – добавил он.

Кроме того, в районе Большого Афин экипажи перекрашивают разметку полосы движения, устанавливают новые знаки и модернизируют светофоры с помощью фотоэлектрических систем.

Прогресс отслеживается в Центре управления движением в регионе Аттика, который играет ключевую роль в обеспечении безопасности дорожного движения в Аттике, при этом эксперты получают информацию от около 300 камер замкнутого телевидения и других источников для мониторинга движения и вмешательства при необходимости.

Являясь одним из первых в Европе, Центр управления движением нацелен на «предоставление данных о времени в пути в городской местности», – сказал Панагиотис Кариотис, глава Управления по управлению столичной инфраструктурой Аттики.

«Здесь, в центре, мы также следим за светофорами всей Аттики. Существует около 2500 сигнальных узлов, более 40 000 ламп, которые, конечно, с новым проектом региона Аттика заменены низковольтными светодиодными лампами для экономии энергии », – сказал Кимон Логотетис, глава Центра управления движением. ,. [Синьхуа]

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Количество оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Решение закрывает дверь для просителей убежища
Министр попросит экспертов здравоохранения отменить комендантский час, запрет музыки

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.

Меню